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Transporte urbano en Miami- Imagen creada con IA. Foto: Chat GPT
Los usuarios de Metrobus y Metrorail en Miami-Dade podrían pagar más por sus viajes a partir de la primavera de 2027. La propuesta principal plantea aumentar la tarifa regular de $2.25 a $2.75, en medio de una discusión sobre cómo financiar el transporte público y evitar recortes que afectarían a quienes dependen de los autobuses durante la noche.
El aumento de 50 centavos figura en la agenda de la Comisión del Condado del 6 de octubre. Su inclusión en el debate no equivale a una aprobación: los comisionados deben decidir si respaldan el incremento y bajo qué condiciones.
Un aumento de hasta 22% por viaje
La tarifa regular vigente de Metrobus y Metrorail es de $2.25. Llevarla a $2.75 representaría un incremento aproximado del 22.2% por viaje. Para una persona que paga dos viajes diarios durante 22 días de trabajo al mes, el gasto pasaría de $99 a $121: una diferencia de $22 mensuales. Este cálculo corresponde a pasajes individuales y no contempla abonos, descuentos ni las reglas aplicables a los transbordos.
También se contempla un incremento menor, de 25 centavos, que dejaría el pasaje en $2.50. Otra posibilidad es que la propuesta no reúna los votos necesarios. Según la información publicada antes de la reunión, el cambio se aplicaría durante la próxima primavera si finalmente es aprobado.
El condado busca ingresos para sostener el servicio
La administración de la alcaldesa Daniella Levine Cava sostiene que el sistema necesita recursos adicionales para afrontar sus gastos y preservar servicios. En septiembre, el condado informó que un posible ajuste tarifario podría generar alrededor de $10 millones en ingresos recurrentes, destinados a ayudar a recuperar los autobuses nocturnos y mejorar la estabilidad financiera del transporte.
El presupuesto aprobado para el año fiscal 2026-2027 ya permitió restituir $12.5 millones para mantener el servicio temprano en 45 rutas de autobús, protegiendo a usuarios que viajan antes de las 6:00 de la mañana. Sin embargo, la financiación del servicio al final de la noche sigue siendo parte central del debate.
Transit Alliance Miami advierte que los recortes previstos para marzo de 2027 afectarían el servicio después de las 10:00 de la noche en 41 rutas. La organización contabiliza 3,282 viajes en una noche laborable promedio dentro del horario amenazado.
La cifra describe viajes realizados, por lo que no debe interpretarse necesariamente como un conteo de personas distintas. Aun así, refleja la dependencia del servicio entre quienes terminan sus jornadas cuando las opciones de transporte son más limitadas.
El reporte periodístico previo a la reunión sitúa en $10.4 millones el costo estimado por la administración para recuperar el servicio nocturno. Transit Alliance utiliza una cifra cercana de $10.5 millones. Ambas estimaciones superan ligeramente los $10 millones de ingresos proyectados por el aumento, lo que deja pendiente precisar cómo se cubriría toda la restauración.
La preocupación por los pasajeros de bajos ingresos
La discusión enfrenta dos necesidades: conservar los autobuses que permiten regresar a casa después del trabajo y evitar que el pasaje resulte más difícil de pagar.
Transit Alliance pide que cualquier subida vaya acompañada de mayor difusión de los programas gratuitos y de tarifas reducidas, solicitudes más sencillas y asistencia para inscribirse. La organización considera que proteger a los usuarios con menos recursos debe formar parte de la solución financiera.
Actualmente, Miami-Dade ofrece programas como Mobility EASY Card y Commuter-Reduced Fare para residentes que cumplen requisitos de ingresos. También existen beneficios mediante Golden Passport y Patriot Passport, mientras que Metromover continúa siendo gratuito. Los interesados pueden consultar las condiciones en el portal oficial de tarifas del condado o llamar al 786-469-5151.
Qué falta por decidir
La decisión de los comisionados determinará si avanza el aumento completo, se adopta una tarifa de $2.50 o se mantiene el precio actual. También será necesario definir qué servicios se recuperarían con la recaudación y cuándo entrarían en vigor los cambios.
Hasta contar con una resolución y un calendario definitivo, los $2.75 deben presentarse como una tarifa propuesta. Para los pasajeros, el resultado de la discusión afectará tanto el costo de viajar como la disponibilidad de un autobús para volver a casa durante la noche.
