La multinacional de mensajería y logística FedEx Corp. presentó una demanda contra el Gobierno de Estados Unidos para exigir la devolución total de los aranceles que pagó bajo una política comercial impulsada durante la administración de Donald Trump, luego de que esos gravámenes fueran declarados ilegales por la Corte Suprema.
La acción judicial fue interpuesta ante Tribunal de Comercio Internacional de EE. UU, con sede en Nueva York, y apunta directamente contra el gobierno federal y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), responsable de la recaudación de los aranceles de las mercancías que llegan al país.
En la demanda los abogados exponen que como consecuencia de los aranceles de Trump la compañía sufrió pérdidas y por ende deben recibir su pago. «Como resultado de las órdenes ejecutivas identificadas en esta demanda, los demandantes han pagado los derechos de IEEPA a Estados Unidos y, por tanto, han sufrido daños causados por dichas órdenes. En reparación los demandantes solicitan a este Tribunal repararía esos daños», detallaron en la querella.
El origen del conflicto: aranceles bajo poderes de emergencia
Los aranceles en disputa fueron aplicados utilizando la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA), una ley que otorga amplios poderes al presidente para regular transacciones económicas en contextos de emergencia nacional.
Sin embargo, la Corte Suprema de Estados Unidos en una votación 6-3 determinó recientemente que el uso de esa normativa para imponer aranceles comerciales excedió la autoridad ejecutiva, invalidando así las medidas.
Entre los gravámenes anulados figuraban tarifas generales del 10% sobre múltiples importaciones y recargos adicionales aplicados a determinados socios comerciales. Aunque el fallo judicial eliminó la validez de los aranceles, no estableció un mecanismo automático de devolución, lo que abrió la puerta a litigios individuales como el de FedEx.
¿Cuánto dinero está en juego?
Aunque la demanda no detalla públicamente la cifra exacta reclamada, se estima que el impacto financiero para la empresa podría ser significativo. En informes corporativos previos, FedEx había advertido que las tarifas podrían representar un impacto cercano a los mil millones de dólares en su ejercicio fiscal 2026.
«Aunque el Tribunal Supremo no abordó la cuestión de los reembolsos, FedEx ha tomado las medidas necesarias para proteger los derechos de la empresa como importador registrado a solicitar reembolsos de derechos a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.» Sin embargo, por el momento, no se ha establecido ningún proceso de reembolso por parte de los reguladores ni de los tribunales», destacó FedEx en un comunicado.
A nivel nacional, los aranceles recaudados bajo esa política comercial sumaron 175 mil millones de dólares, lo que convierte el caso en un potencial precedente de enorme impacto fiscal para el gobierno federal si otras compañías siguen el mismo camino.
Un bloque de legisladores demócratas en el Senado impulsó igualmente una propuesta normativa que obligaría a la CBP a restituir, en un máximo de 180 días desde su aprobación, los gravámenes que se determinen como indebidamente percibidos, incluyendo los intereses generados. El texto contempla además que la agencia otorgue trato preferente a las pequeñas empresas en el calendario de devoluciones.
«Los demócratas del Senado seguirán luchando para frenar las políticas comerciales y económicas de Donald Trump que aumentan los precios. Un primer paso crucial es ayudar a las personas que más lo necesitan, devolviendo el dinero a los bolsillos de pequeñas empresas y fabricantes lo antes posible», señaló el demócrata por Oregón, Ron Wyden.
Por su parte, el gobernador de Illinois JB Pritzker, exigió un reembolso a la actual administración de 8.700 mil millones de dólares para 5.1 millones de hogares. «El Tribunal Supremo acaba de confirmar lo que ya sabemos. Los aranceles de Trump son ilegales. Lo hizo sin el apoyo del Congreso ni de los votantes, y usted pagó el precio», apuntó Pritzker en un video de X.
Posible efecto dominó en el sector empresarial
El caso de FedEx podría convertirse en la referencia para múltiples empresas importadoras que pagaron aranceles bajo el mismo esquema. Si los tribunales reconocen el derecho a reembolso, el Gobierno podría enfrentar una ola de reclamaciones.
«Comunicaremos cualquier información y actualización relevante de manera oportuna, y agradecemos su paciencia mientras esperamos orientación adicional y claridad por parte del gobierno de EE. UU. y de los tribunales», comentó la empresa.
De forma paralela, varias corporaciones de peso en Estados Unidos —como Costco y Revlon— han puesto en marcha estrategias para resarcir el impacto financiero, sumándose así a medidas similares adoptadas por FedEx, según reportó The Associated Press.
Scott Bissent, secretario del Tesoro señaló que el proceso podría extenderse durante meses o incluso años, dependiendo de las apelaciones y de la interpretación que hagan los jueces sobre el alcance retroactivo del fallo de la Corte Suprema.
Implicaciones económicas y políticas
Más allá del litigio puntual, el caso reabre el debate sobre: el alcance de los poderes presidenciales en política comercial, el rol del Congreso en la imposición de aranceles, así como el impacto de decisiones ejecutivas en grandes corporaciones y cadenas globales de suministro.
En un contexto donde la política comercial vuelve a ocupar un lugar central en la agenda estadounidense, la demanda de FedEx añade una dimensión legal y financiera que podría redefinir los límites del poder ejecutivo en materia económica.
